MTB Mono ou Bi-axe

MTB Single ou Double Duo : Découvrez quel est le bon choix pour votre style de conduite

Les VTT sont des vélos conçus pour affronter des terrains accidentés et irréguliers, tels que les chemins de montagne ou les routes de terre. Contrairement aux vélos de course normaux, les VTT sont équipés de cadres et de composants robustes, de pneus larges à la bande de roulement profonde, et surtout de systèmes d'amortissement qui absorbent les chocs lorsque l'on roule sur un terrain accidenté.

Les systèmes d'amortissement sont essentiels pour assurer la traction, la stabilité et le contrôle sur les terrains difficiles. Il existe principalement deux types d'amortisseurs pour les VTT : les mono-amortisseurs et les bi-amortisseurs. Analysons en détail les avantages et les inconvénients de ces deux solutions. MTB Mono ou Bi-axe

Comme leur nom l'indique, les VTT mono-amortisseurs n'ont qu'un seul amortisseur, généralement placé au centre entre le tube du cadre et le haut de la fourche avant. Il s'agit du système d'amortissement le plus simple et le plus économique.

Avantages du mono-amortissement :

• Faible coût : le fait de n'avoir qu'un seul amortisseur permet de réduire les coûts de production et d'entretien du vélo. L'amortisseur vélos de montagne à simple entraînement sont donc généralement moins chers que leurs homologues à deux essieux.
• Léger : Le système à simple entraînement est plus léger que le système à double entraînement, ce qui permet de réduire le poids total du vélo. Cela se traduit par de meilleures performances en montée.
• Facilité de réglage : avec un monoamortisseur, il y a moins de réglages à faire qu'avec un système double. Il est donc plus facile de régler le monoamortisseur en fonction de votre poids et de votre style de conduite.
• Pédalage efficace : le mouvement d'oscillation de l'amortisseur simple a moins d'influence sur l'efficacité du pédalage qu'un amortisseur double. La sensation de "pompage" est moindre.
• Facilité d'entretien : la présence d'un seul amortisseur simplifie l'entretien et le nettoyage du vélo. Moins de composants signifie également moins de risques de pannes mécaniques.

Inconvénients du mono-amortissement :

• Moins de contrôle et de traction à l'arrière : l'absence d'un amortisseur dédié à l'arrière se traduit par une moindre adhérence de la roue arrière sur les terrains accidentés. Risque accru de dérapage et de perte de contrôle.
• Mauvaise absorption des chocs : un seul amortisseur ne peut pas absorber de manière optimale les chocs provenant des roues avant et arrière. Le confort et le contrôle s'en ressentent sur les terrains très accidentés.
• Géométrie conditionnelle : la présence de l'amortisseur central affecte la géométrie du cadre, qui doit être conçu autour de lui. La liberté de conception du cadre lui-même est affectée.
• Pédalage déséquilibré : sur les mono-amortisseurs, en particulier ceux à grand débattement, la roue arrière a tendance à se soulever lors de la compression de l'amortisseur. Il en résulte un pédalage moins fluide et moins efficace.
• Déviation latérale : dans les virages, le monoamortissement entraîne une plus grande déviation latérale du cadre. Le vélo est donc moins précis et moins réactif aux charges latérales.  MTB mono ou bi-axe eco les inconvénients

Comme leur nom l'indique, les VTT à double essieu sont équipés de deux amortisseurs distincts : un à l'avant et un à l'arrière. L'amortisseur avant est toujours positionné entre le tube de direction et la fourche, tandis que l'amortisseur arrière agit entre le cadre et la patte de selle.

Avantages de la biammortisation :

• Traction et contrôle supérieurs : la présence d'un amortisseur dédié sur l'essieu arrière améliore considérablement la traction de la roue arrière sur les terrains accidentés. Le vélo est plus stable et plus contrôlable.
• Excellent confort : le double système d'absorption des chocs est capable d'absorber les chocs avant et arrière de la meilleure façon possible. La conduite d'un vélo à deux essieux sur un terrain très accidenté est beaucoup plus confortable.
• Excellente réactivité : grâce à une gestion parfaite des chocs sur les deux roues, les vélos à deux roues garantissent une excellente réactivité et une bonne sensation de conduite, même sur les sentiers techniques.
• Géométrie optimisée : comme elle n'est pas contrainte par la présence d'un amortisseur central, la géométrie du cadre d'un vélo à double essieu peut être conçue de manière optimale, ce qui garantit une meilleure maniabilité et de meilleures performances.
• Pas d'influence sur le pédalage : la présence de deux amortisseurs séparés évite toute influence négative sur le pédalage, qui est souple et efficace même en compression. MTB Mono ou Bi-Axle Echo les avantages

Inconvénients du bidirectionnel :

• Coût élevé : les deux amortisseurs et les composants plus complexes rendent les VTT à deux roues motrices nettement plus chers que leurs homologues à une roue motrice.
• Poids plus élevé : le double système d'absorption des chocs implique un poids total du vélo nécessairement plus élevé, au détriment des performances en montée.
• Entretien plus complexe : avec deux amortisseurs, l'entretien courant et extraordinaire est plus laborieux. Le risque de défaillance mécanique augmente également.
• Réglages plus complexes : comme il faut calibrer deux amortisseurs distincts, les réglages de compression/escalade sont plus complexes et sujets à des compromis.
• Pédalage moins efficace : certains systèmes de suspension arrière de dernière génération ont tendance à abaisser la roue arrière lors du freinage, ce qui réduit légèrement l'efficacité du pédalage.

En résumé, le choix entre une suspension simple et une suspension double dépend en grande partie de l'utilisation et des performances requises par le cycliste. Les mono-amortisseurs sont idéaux pour les VTT d'entrée de gamme ou pour une utilisation sur des sentiers non extrêmes, où ils offrent encore de bonnes performances à un coût peu élevé.

Les vélos à double essieu sont les plus performants sur les terrains les plus techniques et les plus exigeants, grâce à une traction et un contrôle supérieurs. Le confort de conduite est excellent, même dans les descentes les plus rudes. Cependant, le vélo est plus lourd et plus complexe.

Les cyclistes expérimentés et chevronnés, qui s'attaquent à des sentiers difficiles et recherchent des performances maximales, ont tendance à préférer les VTT à suspension, malgré leur prix plus élevé. En revanche, les cyclistes débutants ou soucieux de réduire les coûts peuvent trouver un bon compromis dans les vélos à suspension simple, sans sacrifice excessif en termes de performances sur les sentiers faciles et moyens.

Les caractéristiques uniques des VTT à suspension simple et double

 

Les VTT à simple et double transmission présentent des caractéristiques uniques et distinctives :

Vélos de montagne à simple entraînement :

• Cadre compact et épuré - L'absence du deuxième amortisseur permet d'obtenir une ligne de cadre plus compacte et plus épurée.
• Légèreté - Grâce à l'amortisseur unique et à la réduction des composants, les amortisseurs uniques sont plus légers et mieux adaptés à l'escalade.
• Installation facile - Avec une seule suspension à régler, l'installation du vélo à axe unique est plus rapide et plus facile.
• Rigidité latérale - Le boîtier de pédalier rend le cadre plus rigide latéralement, ce qui favorise la précision de la direction.
• Polyvalence - Les épaules simples sont bien adaptées à une variété d'utilisations, des marathons de ski de fond au freeride léger.

Vélos bi-montagne :

• Traction arrière - La présence d'un amortisseur arrière dédié améliore considérablement la traction et le contrôle.
• Absorption optimale - La double suspension gère les chocs sur les deux roues pour un plus grand confort.
• Géométrie libre - Sans les contraintes liées à l'amortisseur central, la conception du cadre peut être optimisée.
• Réactivité - La conformité parfaite des deux roues rend le vélo plus réactif et plus sensible dans les situations techniques.
• Descente - Grâce à leur arrière amorti et contrôlé, les VTT à deux essieux excellent dans les descentes extrêmes.

En résumé, les vélos mono et bi-montagne ont des caractéristiques uniques qui les rendent adaptés à différents usages et styles de conduite dans le monde du VTT. Le choix dépend des performances recherchées, de la spécialisation et du budget.

1. Quelle est la différence entre un VTT mono et un VTT à suspension complète ?

• Un VTT monoplace n'a qu'une seule suspension avant, qui absorbe les chocs pour la roue avant. Un vélo bi-mountain possède une suspension avant et une suspension arrière, ce qui permet de mieux absorber les chocs et d'avoir un meilleur contrôle sur les terrains accidentés.

2. Quels sont les avantages d'un VTT à suspension par rapport à un mono-vélo ?

• Les vélos à deux essieux offrent plus de confort et de contrôle sur les sentiers accidentés grâce à la suspension arrière supplémentaire.
• Amélioration de la traction et de l'adhérence dans les sections techniques du parcours.
• Moins de fatigue lors des longs trajets, car la suspension arrière permet d'absorber les chocs et les vibrations.

3. Les VTT à deux roues conviennent-ils à tous les types de cyclisme ?

• Les vélos duo sont polyvalents et conviennent à de nombreux styles de cyclisme, y compris les sentiers techniques, la descente et la montagne. Toutefois, pour le cross-country ou la conduite sur route, un mono peut s'avérer plus efficace.

4. Les deux-roues nécessitent-ils un entretien différent de celui des monoplaces ?

• Oui, les vélos à suspension nécessitent un entretien un peu plus complexe en raison des pièces supplémentaires. Il est important de vérifier et de lubrifier régulièrement la suspension et de contrôler la pression et l'efficacité des amortisseurs.

5. Quels sont les éléments à prendre en compte pour choisir entre un mono et un bi-axe ?

• Tenez compte du type de terrain sur lequel vous avez l'intention de rouler en priorité. Si vous vous attaquez à des sentiers techniques et accidentés, un deux-roues peut être le meilleur choix. Si vous préférez les pistes plus douces et les longues balades, un mono sera plus approprié.

6. Les deux-roues sont-ils plus lourds que les simples ?

• Oui, d'une manière générale, les vélos à deux roues sont légèrement plus lourds en raison de la suspension arrière supplémentaire et des pièces connexes. Toutefois, les progrès technologiques ont permis de réduire cette différence de poids au fil des ans.

7. Quel est l'impact des deux options sur la vitesse et l'efficacité du pédalage ?

• Le VTT à deux essieux peut absorber une partie de la puissance de pédalage grâce à la suspension, ce qui réduit légèrement l'efficacité sur terrain plat. Cependant, la traction et le contrôle accrus sur les terrains accidentés peuvent compenser cet effet.

8. Les deux-roues sont-ils plus chers que les monoplaces ?

• Oui, en règle générale, les vélos semi-montagneux ont tendance à être plus chers en raison des pièces et de la technologie supplémentaires qu'ils requièrent. Toutefois, il existe des options pour toutes les gammes de prix. MTB Mono ou Bi-Axle Echo prix

9. Puis-je convertir un mono VTT en semi-montagne ?

• En général, il n'est pas possible de convertir complètement un monocycle en deux-roues en raison des différences structurelles. Il est plus pratique d'envisager l'achat d'un nouveau vélo à suspension si vous souhaitez bénéficier du confort et du contrôle supplémentaire de la suspension arrière.

En tant qu'expert MTB, j'ai donné toutes les réponses sur MTB Mono ou Biammortized. Si vous pensez que je devrais mentionner quelque chose de plus, laissez un commentaire ci-dessous ou écrivez-nous à info@bici-bici.it.