Dérailleur de bicyclette
Les dérailleurs avant et arrière sont l'un des éléments les plus importants de votre vélo. Les pièces qui les accompagnent vous permettent de changer de vitesse lorsque vous roulez sur les sentiers ou sur la route. Lorsqu'ils fonctionnent correctement, les dérailleurs sont le prolongement parfait de vos doigts. Ils font monter ou descendre la chaîne sans effort et rapidement dans la cassette ou les plateaux. Toutefois, s'ils ne sont pas réglés correctement (ou s'ils sont endommagés), les dérailleurs peuvent devenir une source inépuisable de frustration et de bruit. Ils peuvent également être à l'origine de déraillements non effectués, voire de chutes ou de ruptures de chaînes.
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Dérailleurs avant et arrière
Les dérailleurs modernes sont généralement équipés d'un guide-chaîne commandé par des moteurs ou des câbles électriques reliés par des fils, des câbles ou la technologie sans fil à un appareil mobile commandé par l'utilisateur. Lorsque l'utilisateur enclenche le dérailleur arrière, le guide-chaîne se déplace vers le haut et vers la gauche ou la droite, faisant "dérailler" la chaîne sur un autre plateau de la cassette ou du pignon.
Les VTT modernes ne sont pas équipés d'un dérailleur avant. Au lieu de cela, ils n'utilisent qu'un seul plateau avec une cassette à large plage pour un plateau suffisant. Toutefois, la plupart des vélos à cintre plongeant (route, gravel, route et cyclocross) utilisent encore un dérailleur avant, bien que les configurations LX commencent à apparaître de plus en plus dans ce domaine également.
La plupart des dérailleurs arrière ont la même structure de base, avec deux pivots (supérieur et inférieur) ainsi qu'une cage et deux poulies qui permettent le passage de la chaîne. Le dérailleur arrière est fixé au cadre au moyen de crochets de dérailleur, tandis que les dérailleurs avant sont reliés par montage direct ou par serrage. Les dérailleurs peuvent tirer un câble qui déplace le dérailleur ou, dans le cas des transmissions électroniques, se connecter électroniquement au dérailleur par l'intermédiaire d'un système sans fil ou de câbles.
Le dérailleur arrière remplit en fait deux rôles : il est capable de faire monter et descendre la chaîne sur la cassette et de compenser le jeu de la chaîne, qui est particulièrement perceptible lorsque la chaîne se trouve dans un petit plateau à l'arrière ou dans un plateau plus petit à l'avant. Les composants importants du dérailleur arrière sont les poulies de réglage de la tension b, les tirants de pivotement et les vis de limitation inférieure et supérieure qui, lorsqu'elles sont correctement réglées, empêchent la chaîne de se déplacer dans le cadre ou la roue.
Plus simple dans l'apparence et la fonction Le dérailleur avant est conçu pour déplacer la chaîne d'un côté à l'autre, en séparant les pignons. Comme le dérailleur arrière, il possède également une cage sur laquelle la chaîne se déplace. Si elle est correctement réglée, elle ne peut se trouver que du côté de la cage lors du changement de vitesse. En outre, comme le dérailleur arrière, le dérailleur avant possède deux vis de limitation qui empêchent la chaîne de glisser vers l'intérieur ou vers l'extérieur des pignons.
Ces deux pièces essentielles sont principalement fabriquées en aluminium, mais le titane, la fibre de carbone et l'acier peuvent également être utilisés. Le choix des dérailleurs avant et arrière appropriés nécessite de nombreuses considérations, telles que la gamme de rapports de vitesse et la compatibilité de la transmission, et peut nécessiter une cage de dérailleur arrière plus longue ou plus courte.