Suspensão total para MTB

As mountain bikes com suspensão total são bicicletas projetadas para uso off-road, equipadas com suspensão dianteira e traseira para absorver melhor os choques e proporcionar tração e controle em terrenos acidentados. Vamos dar uma olhada detalhada nos recursos desse tipo de MTB.

Produtos relevantes:

Suspensão total de MTB 27,5
MTB Full Suspension 29
Saída de suspensão total para MTB
MTBs de supensão total baratas
MTB com suspensão total de carbono

Quadro de suspensão total

O quadro é o coração de uma mountain bike de suspensão total. Ele apresenta a clássica estrutura triangular na parte dianteira e traseira.

A presença de dois pontos de fixação de amortecedores, dianteiro e traseiro, dá mobilidade ao chassi em ambas as rodas para uma aderência perfeita em terrenos irregulares.

Os quadros com suspensão total são diferenciados:

• Estruturas monocoque: o triângulo dianteiro e o triângulo principal são soldados entre si. Quadro rígido, mas com peso elevado.
• Estruturas de suspensão dupla: os dois triângulos são unidos por pivôs ou rolamentos. Maior flexibilidade e menor peso.

Os materiais mais populares para quadros de suspensão total são:

• Alumínio: leve, rígido e econômico. Ideal para XC e trilha.
• Fibra de carbono: extremamente leve e resistente. Para XC, maratona e uso pesado.
• Aço: estruturas fortes e confortáveis, embora mais pesadas.
• Titanal: mistura rígida e leve de alumínio e titânio. Para uso em serviços pesados.
• Materiais compostos: diferentes combinações de fibra de carbono, resinas e alumínio.

Geometria do quadro com suspensão total

Os principais parâmetros geométricos que influenciam a dirigibilidade de uma suspensão total são:

• Ângulo de direção: entre 68° e 72° para manobrabilidade e direção precisa.
• Comprimento do tubo horizontal: 590 a 620 mm, em média. Afeta a agilidade.
• Altura da torre: em média 29 a 35 cm. Ela influencia o rebaixamento do centro de gravidade.
• Comprimento do tubo do selim: define a altura do tubo do selim e a posição no selim.
• Ângulo do tubo do selim: entre 70° e 74° para uma pedalada natural e ergonômica.
• Inclinação do garfo: curvatura do eixo da roda dianteira. 40 a 60 mm para maior capacidade de resposta e precisão.
• Tração traseira: influencia a tração e a sensação de dirigir nas curvas.

Suspensão total para MTB

Os amortecedores são o elemento que distingue a suspensão total de outras MTBs. Aqui estão os principais tipos:

Frente:

• Garfo de suspensão: hastes deslizantes em buchas com molas helicoidais ou molas pneumáticas. Excursão de 100 a 160 mm.
• Braço oscilante único: braço único com haste móvel sobre rolamentos de esferas. Curso de até 150 mm.

Traseira:

• Amortecedor único: amortecedor único central clássico. Simples e econômico.
• Amortecedor duplo: um em cada lado. Maior progressividade e controle.
• Alavancas: sistemas de alavancas para aumentar o curso do amortecedor.
• Amortecedores hidráulicos: haste móvel em óleo comprimido. Desempenho muito bom, mas preço alto.

Os principais parâmetros da suspensão de MTB são:

• Curso: curso vertical da roda. 100 a 200 mm para suspensão total.
• Rigidez: resistência elástica à compressão. Ajustável por meio de reguladores.
• Sensibilidade de limiar: facilidade de ativação inicial.
• Progressividade: aumento da força de amortecimento com a compressão.
• Retorno: velocidade de retorno ao estado inicial.

Tipos de suspensão total

Dependendo da especialização do uso, é possível distinguir entre esses tipos de suspensão total:

• Cross country (XC): bicicletas leves com 100-120 mm de curso. Para trilhas não muito técnicas.
• Bicicletas de trilha: equilibradas, com 130-150 mm de curso. Para trilhas mistas e uso recreativo.
• All mountain: robusto e estável. Até 170 mm de curso. Para descidas exigentes.
• Enduro: para pedalar em subidas e enfrentar descidas de gravidade com facilidade. Até 190 mm de curso.
• Downhill (DH): suspensão de alto desempenho para descidas extremas. Mais de 200 mm de curso.

Vantagens da suspensão total

As bicicletas com suspensão total oferecem várias vantagens em relação às hardtails:

• Excelente tração: a roda traseira sempre fica firmemente plantada no chão.
• Estabilidade superior: a passada permanece constante mesmo nas descidas mais íngremes.
• Alto conforto: ótima absorção de choques e vibrações em ambas as rodas.
• Controle total: a motocicleta permanece estável e previsível mesmo nas condições de pilotagem mais exigentes.
• Segurança ativa: inspira confiança e permite que você enfrente passagens técnicas difíceis com segurança.
• Versatilidade: permite que você enfrente subidas íngremes e descidas extremas com a mesma bicicleta.
• Velocidade: permite fazer curvas e seções irregulares em alta velocidade.

Desvantagens da suspensão total

As desvantagens das MTBs com suspensão total são poucas:

• Preço alto: os amortecedores duplos e a tecnologia necessária os tornam caros.
• Peso maior: o sistema de suspensão dupla aumenta o peso em 1-2 kg em comparação com as hardtails.
• Manutenção mais complexa: os dois amortecedores requerem mais atenção.
• Pedalada menos eficiente: tendência a afundar durante a aceleração, especialmente nos modelos XC.
• Perdas de energia: parte da energia da pedalada absorvida pelos amortecedores.

Por outro lado, as vantagens superam em muito as desvantagens, tornando a suspensão total imbatível para uso off-road pesado e gratificante.

Diferenças em relação às hardtails

Vamos dar uma olhada nas principais diferenças entre a suspensão total e a hardtail:

• Quadro rígido: as hardtails têm uma traseira fixa, enquanto a suspensão total é articulada.
• Leveza: as hardtails são 1-2 kg mais leves, pois não têm o segundo amortecedor.
• Preço: a suspensão total é mais cara para a tecnologia necessária.
• Pedalar: na hardtail, é mais eficiente porque não há absorção na parte traseira.
• Uso: hardtails para trilhas fáceis e pedaladas rápidas, bicicletas completas para gravidade.
• Conforto: a suspensão dupla da suspensão total absorve melhor os choques e as vibrações.
• Tração: mais na traseira para a suspensão total.
• Agilidade: ligeiramente superior em hardtails.
• Manutenção: mais simples e rápida para hardtails que têm apenas uma suspensão.

Configurações e definições do Sag

Para tirar o máximo proveito de uma suspensão completa, é preciso ter a configuração correta e o ajuste correto de afundamento:

• Sag: Compressão estática da suspensão apenas com o peso do motociclista. Indicador de configuração correta.
• Pré-carga da mola: tensão inicial da mola por meio da porca do anel ou do plugue. Aumenta a progressividade.
• Extensão: velocidade de retorno do estágio ativo. Afeta a sensibilidade a choques repetidos.
• Compressão: amortecimento na fase de compressão. Aumenta a estabilidade e as curvas.
• Curso: curso máximo da suspensão. A ser ajustado de acordo com a geometria das rodas e do chassi.
• Volume da câmara: espaço de ar que afeta a progressividade. Modificável por meio de espaçadores.
• Pressão: em garfos pneumáticos, afeta a sensibilidade e a progressão do curso.

Os ajustes devem ser feitos de acordo com o peso do motociclista, as condições de uso mais frequentes e a sensibilidade e o conforto desejados. Encontrar a configuração ideal requer paciência, mas compensa em termos de desempenho e sensação de pilotagem.

Uso e manutenção

Para explorar totalmente e manter uma suspensão completa:

• Subidas e descidas alternadas sem bloqueio: mantém a elasticidade e a suavidade da suspensão.
• Limpe as hastes periodicamente: isso mantém a suspensão funcionando e prolonga sua vida útil.
• Verifique a pressão e a condição das vedações em cada saída.
• Revisão completa uma vez por ano: verificação do interior e troca de óleo, se necessário.
• Apertar os parafusos e as porcas antes de cada saída: evita vazamentos de óleo e quebras.
• Não lave com água sob pressão: protege as vedações de óleo e as vedações contra choques de água.
• Instale para-lamas para uso no inverno ou em terrenos lamacentos: limita a contaminação e a abrasão da suspensão.

Em resumo, as bicicletas de suspensão total representam o tipo mais avançado de mountain bike, capaz de garantir o máximo de controle, conforto e desempenho, mesmo nas pedaladas mais extremas. O refinamento do sistema de suspensão dupla exige experiência na configuração e manutenção meticulosa, recompensada por descidas e trilhas difíceis enfrentadas com confiança e diversão.

Perguntas frequentes sobre MTBs com suspensão total

1. O que é uma MTB com suspensão total? A Suspensão total para MTB é uma mountain bike equipada com suspensão na parte dianteira e traseira. Esse design permite que ela absorva melhor os choques e as vibrações ao pedalar em terrenos acidentados.

2. Quais são as vantagens de uma MTB com suspensão total em relação a uma Hardtail? As MTBs com suspensão total oferecem maior conforto e controle em terrenos difíceis graças à suspensão dianteira e traseira. Elas absorvem melhor a aspereza do solo, oferecendo maior aderência e velocidade nas descidas.

3. Quais são as principais partes de uma MTB com suspensão total? As peças principais incluem o quadro, a suspensão dianteira (garfo), a suspensão traseira (amortecedor), pneus resistentes, freios potentes, transmissão, guidão e selim.

4. Como funciona a suspensão de uma MTB de suspensão total? A suspensão absorve os impactos no solo por meio de molas e amortecedores. Isso ajuda a manter as rodas em contato com o solo, aumentando o controle, a tração e a estabilidade.

5. Qual é a diferença entre o curso curto e longo da suspensão? O curso refere-se ao movimento máximo que a suspensão pode realizar. O curso mais longo (por exemplo, 140 mm) é mais adequado para terrenos técnicos e descidas agressivas, enquanto o curso mais curto (por exemplo, 100 mm) é mais eficiente em subidas e trilhas menos acidentadas.

6. As MTBs de suspensão total são adequadas para todos os tipos de trilhas? Sim, as MTBs com suspensão total são versáteis e se adaptam a uma variedade de trilhas, desde descidas extremas até subidas desafiadoras. A escolha depende do tipo de terreno em que você deseja pedalar.

7. O que significa a geometria da bicicleta? A geometria da bicicleta refere-se à disposição dos tubos do quadro e de outros componentes. Uma geometria bem projetada pode influenciar o manuseio, a estabilidade e o conforto da bicicleta.

8. Como escolho o tamanho certo para minha MTB de suspensão total? O tamanho certo depende da altura e do comprimento de suas pernas. Experimente tamanhos diferentes e obtenha orientação profissional em uma loja de bicicletas.

9. Como devo fazer a manutenção de minha MTB com suspensão total? Mantenha a suspensão limpa e lubrifique a corrente regularmente. Verifique a pressão dos pneus e inspecione o quadro quanto a danos. Faça a manutenção da bicicleta regularmente em uma loja de bicicletas.

10. Qual é a faixa de preço de uma boa MTB com suspensão total? Os preços variam muito, dependendo da marca, da especificação e do nível de desempenho. As MTBs com suspensão total de qualidade podem custar de alguns milhares a vários milhares de euros.

11. As MTBs com suspensão total também podem ser usadas em estradas normais? Embora possam ser usadas em estradas normais, as MTBs com suspensão total são projetadas principalmente para terrenos acidentados. As bicicletas de estrada ou híbridas podem ser mais adequadas para uso em superfícies lisas.

12. O que são amortecedores de bloqueio e de rebote? Lockout" é uma função que trava temporariamente a suspensão, tornando a bicicleta mais rígida e mais eficiente ao subir. Rebound" ajusta a velocidade com que a suspensão retorna à sua posição original após ser comprimida.

Lembre-se de que essas respostas são informativas e gerais. Antes de comprar uma MTB com suspensão total ou de enfrentar trilhas desafiadoras, é aconselhável obter mais conhecimento e orientação de profissionais.