Melhores pastilhas de freio para bicicletas

Introdução As pastilhas de freio são uma parte essencial do sistema de freios de uma bicicleta. Elas proporcionam o atrito necessário para desacelerar e parar a bicicleta com segurança e eficácia. Neste artigo, vamos nos aprofundar em tudo o que você precisa saber sobre as pastilhas de freio de bicicleta:

1. O que é uma pastilha de freio de bicicleta e como ela funciona
2. Tipos de pastilhas de freio: orgânicas, sinterizadas e outros materiais
3. Diferenças entre os coxins dianteiro e traseiro
4. Quanto tempo duram as pastilhas de freio
5. Sinais de que as almofadas precisam ser substituídas
6. Procedimentos de substituição das pastilhas de freio
7. As melhores marcas e modelos de pastilhas de freio para bicicletas
8. Manutenção e cuidados com as pastilhas de freio
9. Dicas para uma frenagem eficaz e segura
10. O que é uma pastilha de freio de bicicleta e como ela funciona

Uma pastilha de freio de bicicleta é um componente plano, de formato retangular, que é pressionado contra o aro ou disco de freio para gerar atrito e desacelerar a roda. Ela é feita de materiais de fricção, como resinas, metais ou cerâmica.

As pastilhas estão alojadas dentro da pinça de freio, que é o elemento que realmente aperta contra o aro ou disco quando a alavanca do freio é puxada. Portanto, as pastilhas são a superfície de contato que cria o atrito. Com o tempo e o uso, elas se desgastam a ponto de exigir a substituição.

Os tipos mais comuns de sistemas de freio que usam pastilhas são:

• Freios deslizantes: as pastilhas são posicionadas em ambos os lados do aro, e a pinça fecha aderindo-as ao aro
• Freios a disco: as pastilhas prendem um disco de metal integrado ao cubo da roda
• Freios a tambor: as pastilhas ficam dentro do tambor, integradas ao cubo

A força aplicada pela alavanca é multiplicada pelo sistema do calibrador, permitindo que as pastilhas exerçam grande pressão sobre o aro ou disco. Isso cria atrito e calor, dissipando a energia cinética e reduzindo a velocidade da roda. A modulação adequada da alavanca permite a medição precisa da força de frenagem.

2. Tipos de pastilhas de freio: orgânicas, sinterizadas e outros materiais

Há dois tipos principais de material para as pastilhas de freio de bicicleta:

• Pastilhas orgânicas: feitas de resinas naturais ou sintéticas reforçadas com fibras. Oferecem potência de frenagem modulável e bom desempenho mesmo na chuva. Tendem a se desgastar mais rapidamente.
• Pastilhas sinterizadas: contêm pós metálicos que são prensados e sinterizados em altas temperaturas. Elas têm maior potência e durabilidade, resistem bem à umidade e à lama, mas são mais barulhentas e tendem a superaquecer.

Outros materiais usados são:

• Almofadas semicerâmicas: mistura de material orgânico e pós cerâmicos. Bom desempenho geral.
• Almofadas de cerâmica: pós de cerâmica pura, com desempenho muito alto, mas desgaste rápido.
• Almofadas de metal: folha de aço inoxidável, alta potência, mas pouca modulabilidade.

A escolha depende do tipo de bicicleta e do sistema de freios, das condições de uso esperadas, da necessidade de potência ou modulabilidade e da sensibilidade ao ruído. Por exemplo, freios a disco em bicicletas de montanha exigem pastilhas sinterizadas de alta qualidade, enquanto pastilhas orgânicas silenciosas e macias são recomendadas para bicicletas urbanas.

3. Diferenças entre os coxins dianteiro e traseiro

Em geral, não há grandes diferenças entre as pastilhas de freio dianteiras e traseiras, pois ambas desempenham a mesma função, gerando atrito no aro ou no disco. No entanto:

• As pastilhas dianteiras estão sob maior estresse e, portanto, se desgastam mais cedo, pois a roda dianteira é responsável por aproximadamente 70-80% da força total de frenagem.
• Em bicicletas de montanha, as almofadas traseiras costumam ser um pouco menores para reduzir o peso.
• O material pode ser escolhido de forma diferente, por exemplo, coxins traseiros orgânicos e dianteiros sinterizados, para combinar modulabilidade na traseira e potência na dianteira.
• Às vezes, a composição é ligeiramente variada, por exemplo, com uma porcentagem maior de metais nas almofadas dianteiras.

De qualquer forma, é uma boa ideia substituir as pastilhas de ambas as rodas ao mesmo tempo para garantir um equipamento uniforme e um desempenho equilibrado.

4. Quanto tempo duram as pastilhas de freio

A vida útil das pastilhas de freio depende de muitos fatores:

• Tipo de almofada: as almofadas sinterizadas duram até 2 a 3 vezes mais do que as almofadas orgânicas
• Condições de uso: descida íngreme e contínua, lama e umidade aceleram o desgaste
• Estilo de direção: a frenagem repentina e prolongada superaquece as pastilhas e reduz sua vida útil
• Peso do ciclista e carga da bicicleta: afetam a energia a ser dissipada durante a frenagem
• Manutenção e limpeza: as almofadas sujas se desgastam mais cedo
• Tipo de sistema de freio: os freios a disco tendem a desgastar as pastilhas mais rapidamente

Em média, para uso normal, a duração varia de:

• Pastilhas de freio orgânicas: 300-800 km
• Almofadas sinterizadas: 800-2500 km ou mais

É uma boa ideia verificar as condições das pastilhas a cada 200-300 km e intervir assim que elas atingirem o limite de desgaste, para não danificar os discos ou os aros.

5. Sinais de que as almofadas precisam ser substituídas

Esses são os principais sinais de que as pastilhas de freio estão gastas e precisam ser trocadas:

• A alavanca do freio deve ser puxada cada vez mais perto do guidão para obter a mesma força de frenagem
• Você precisa de mais e mais dedos para puxar a alavanca e aumentar a pressão
• A frenagem causa vibrações anormais e tremores no guidão ou no garfo
• As almofadas parecem visivelmente desgastadas, com ranhuras ou afinamento
• É possível ouvir o som metálico típico das pastilhas em atrito com o metal do aro ou do disco
• Ao frear, é possível sentir cheiro de queimado e ver fumaça do sistema de freio

Quando esses sinais aparecerem, é melhor não adiar a substituição, para não comprometer a segurança e o risco de falha do freio. É melhor prevenir do que remediar!

6. Procedimentos de substituição das pastilhas de freio

A substituição das pastilhas de freio é simples, rápida e pode ser feita de forma independente, seguindo estas etapas:

• Levante a roda do chão e remova-a do garfo/quadro
• Abra a braçadeira girando o parafuso de ajuste ou a alavanca de liberação
• Remova as almofadas gastas deslizando-as para fora do calibrador
• Limpe a garra de sujeira, poeira ou resíduos de metal com um pano
• Insira as novas almofadas na posição correta, verificando a direção
• Reaperte a braçadeira até que as almofadas estejam firmemente travadas.
• Verifique o alinhamento e a folga das almofadas, ajustando-as, se necessário
• Repita a operação na segunda roda
• Realize alguns testes de frenagem para verificar o funcionamento correto

Para um sucesso perfeito, use almofadas compatíveis, lubrifique levemente os elementos deslizantes e aperte o grampo corretamente.

7. As melhores marcas e modelos de pastilhas de freio para bicicletas

Aqui estão algumas das melhores marcas e modelos de pastilhas de freio para bicicletas:

Orgânico:

• SwissStop: almofadas altamente valorizadas por sua alta qualidade e desempenho, mesmo na chuva. Por exemplo. SwissStop FlashPro
• BBB: ampla variedade para todos os sistemas de freio, excelente relação custo-benefício. Por exemplo. Pastilha de freio BBB Easy
• Shimano: Pastilhas de freio originais de qualidade confiável, adequadas para freios Shimano. Por exemplo. Shimano Ultegra
• Kool Stop: almofadas americanas com compostos especiais, potentes e que absorvem choques. Ex. Kool Stop Eagle 2

Sinterizado:

• Trickerstuff: comprimidos alemães de primeira linha, altas doses de metal. Por exemplo. Trickerstuff Direct
• Alligator: compostos sinterizados especiais, de alto desempenho. Ex. Serrilha Alligator
• Shimano: solução barata, mas eficaz Por exemplo. Shimano Deore XT
• SwissStop: bom compromisso entre preço e qualidade. Por exemplo. SwissStop Sinter

8. Manutenção e cuidados com as pastilhas de freio

Para garantir o funcionamento adequado e a vida útil máxima das pastilhas de freio, é preciso tomar cuidado com a limpeza e a manutenção:

• Verifique periodicamente o desgaste e a condição das pastilhas
• Limpe cuidadosamente a sujeira, a lama e os resíduos das pastilhas, pinças e discos/aros usando desengraxantes específicos, se necessário
• Evita que óleo ou graxa contaminem as almofadas e a superfície de atrito
• Lubrificar os pontos de deslizamento das garras com pastas especiais
• Sempre aperte corretamente os parafusos que prendem as pastilhas nas pinças
• Evite o superaquecimento da pastilha com frenagem prolongada em descidas
• Proteja a bicicleta e as almofadas das intempéries quando não estiverem em uso
• Substitua as pastilhas aos primeiros sinais de desgaste para evitar danos aos discos ou aos aros

A manutenção adequada minimiza o atrito e o ruído da frenagem, otimizando o desempenho e a segurança.

9. Dicas para uma frenagem eficaz e segura

Por fim, aqui estão algumas dicas sobre como obter o máximo de eficácia e segurança do sistema de freios da sua bicicleta:

• Mantenha as pastilhas de freio limpas, alinhadas e em boas condições
• Dê preferência ao uso do freio dianteiro em detrimento do freio traseiro
• Não trave as rodas, mas deixe-as sempre ligeiramente livres para girar
• Modular a força de frenagem por meio da alavanca, sem solavancos
• No molhado, proporciona distâncias de frenagem mais longas
• Alterne o uso dos dois freios para evitar o superaquecimento
• Dosar a força para corresponder às condições de aderência em todos os momentos
• Antes das descidas, verifique a capacidade de condução e teste os freios
• Mantenha sempre uma posição de direção estável e um centro de gravidade baixo

Ao respeitar esses princípios e usar almofadas de qualidade, você sempre terá o máximo de segurança e controle da sua bicicleta.