{"id":12757,"date":"2023-09-02T13:19:59","date_gmt":"2023-09-02T13:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/bici-bici.it\/?p=12757"},"modified":"2023-09-02T13:20:55","modified_gmt":"2023-09-02T13:20:55","slug":"bicicletta-con-ammortizzatori-davanti-e-dietro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/velo-avec-amortisseurs-a-lavant-et-a-larriere\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo avec amortisseurs avant et arri\u00e8re"},"content":{"rendered":"

V\u00e9lo avec amortisseurs avant et arri\u00e8re<\/span><\/h2>\n

V\u00e9lo avec amortisseurs \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re : la r\u00e9volution de la suspension int\u00e9grale<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Les v\u00e9los \u00e0 suspension avant et arri\u00e8re, commun\u00e9ment appel\u00e9s \"full suspension\", repr\u00e9sentent l'\u00e9volution technologique la plus avanc\u00e9e dans le monde du VTT. La pr\u00e9sence d'une double suspension permet d'affronter les sentiers les plus exigeants de mani\u00e8re stable, confortable et s\u00fbre. Voyons en d\u00e9tail les caract\u00e9ristiques, le fonctionnement et les avantages des v\u00e9los \u00e0 suspension int\u00e9grale.<\/span><\/p>\n

Qu'est-ce que la suspension totale ?<\/span><\/h2>\n

La suspension int\u00e9grale d\u00e9signe un syst\u00e8me comportant \u00e0 la fois une fourche de suspension \u00e0 l'avant et une t\u00eate oscillante avec amortisseur \u00e0 l'arri\u00e8re. Les deux roues sont donc suspendues et capables d'absorber les chocs et les bosses.<\/span><\/p>\n

La pr\u00e9sence de la double suspension augmente consid\u00e9rablement le confort, la traction et le contr\u00f4le sur les terrains accident\u00e9s, gr\u00e2ce \u00e0 l'adh\u00e9rence accrue des roues qui s'adaptent au terrain. En outre, la suspension int\u00e9grale amortit les vibrations, r\u00e9duisant ainsi la fatigue du conducteur et du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

Amortissement<\/span><\/h2>\n

Amortisseurs de suspension<\/a> Ils utilisent principalement des ressorts pneumatiques ou des \u00e9lastom\u00e8res pour absorber les chocs, combin\u00e9s \u00e0 des syst\u00e8mes de pistons hydrauliques qui assurent la fonction d'amortissement et permettent de r\u00e9gler la r\u00e9ponse en rebond et en compression.<\/span><\/p>\n

Les syst\u00e8mes hydrauliques permettent un contr\u00f4le pr\u00e9cis et une r\u00e9ponse tr\u00e8s progressive de la compression pour contrer efficacement l'affaissement de la suspension. Le r\u00e9glage de l'amortissement en d\u00e9tente affecte la sensation de p\u00e9dalage et l'absorption des chocs en s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n

G\u00e9om\u00e9trie variable<\/span><\/h2>\n

L'un des grands avantages de la suspension int\u00e9grale est qu'elle introduit le concept de g\u00e9om\u00e9trie variable : la forme et les angles du v\u00e9lo changent en fonction du d\u00e9battement de la suspension et de la configuration choisie.<\/span><\/p>\n

Par exemple, le v\u00e9lo s'\u00e9tire et s'abaisse lorsque la suspension est compl\u00e8tement comprim\u00e9e, ce qui permet de maintenir une position de conduite \u00e9quilibr\u00e9e m\u00eame lors des impacts les plus violents. La polyvalence de la g\u00e9om\u00e9trie variable contribue grandement au contr\u00f4le et \u00e0 la stabilit\u00e9 sur tous les types de terrain.<\/span><\/p>\n

Traction et adh\u00e9rence sup\u00e9rieures<\/span><\/h2>\n

Gr\u00e2ce au contact toujours optimal des roues avec le sol assur\u00e9 par la double suspension, la suspension int\u00e9grale offre une traction et une adh\u00e9rence nettement meilleures en conduite tout-terrain.<\/span><\/p>\n

L'adh\u00e9rence se traduit par des d\u00e9parts fulgurants et des reprises rapides comme l'\u00e9clair, ainsi que par une excellente traction en mont\u00e9e. L'adh\u00e9rence vous permet de tenir la ligne id\u00e9ale dans les virages et de freiner au bon moment sans d\u00e9raper. La conduite et le contr\u00f4le atteignent d'excellents niveaux.<\/span><\/p>\n

Cin\u00e9matique et liaisons<\/span><\/h2>\n

La cin\u00e9matique, c'est-\u00e0-dire le mode de mouvement de la suspension arri\u00e8re, est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la performance de la suspension int\u00e9grale. Il en existe plusieurs types :<\/span><\/p>\n