{"id":11870,"date":"2022-12-17T20:13:47","date_gmt":"2022-12-17T20:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/bici-bici.it\/2022\/12\/17\/13-strumenti-ciclista-copy\/"},"modified":"2023-09-01T08:33:55","modified_gmt":"2023-09-01T08:33:55","slug":"cura-della-bici-fasi-principali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/blog\/entretien-des-velos-principales-etapes\/","title":{"rendered":"Entretien des v\u00e9los - PRINCIPALES \u00c9TAPES"},"content":{"rendered":"

ENTRETIEN DU V\u00c9LO - <\/strong><\/span>PRINCIPALES \u00c9TAPES<\/strong><\/h2>\n

Si vous aimez la descente, aimez prendre soin de votre v\u00e9lo. C'est ainsi que l'on peut paraphraser le c\u00e9l\u00e8bre dicton \"si tu aimes la descente, aime t'occuper des luges\" et l'appliquer \u00e0 la bicyclette. En effet, poss\u00e9der un deux-roues est associ\u00e9 non seulement au plaisir de rouler, mais aussi \u00e0 celui de s'occuper d'un animal de compagnie. L'achat d'un v\u00e9lo est, d'une mani\u00e8re ou d'une autre, li\u00e9 \u00e0 la surveillance constante de l'\u00e9tat de sant\u00e9 de votre animal. Dans cet article, nous aborderons toutes les nuances de l'entretien et des soins de base que vous pouvez appliquer \u00e0 un v\u00e9lo pour enfants, de route, de montagne et de ville.<\/span><\/p>\n

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  • Lavage<\/strong>Un cadre et des composants propres prot\u00e8gent votre v\u00e9lo de la corrosion et d'une mauvaise utilisation ;<\/span><\/li>\n
  • Lubrification<\/strong> - Tous les \u00e9l\u00e9ments rotatifs et de frottement doivent \u00eatre lubrifi\u00e9s ;<\/span><\/li>\n
  • Accorder<\/strong>Une surveillance et un r\u00e9glage constants des n\u0153uds principaux peuvent prolonger la dur\u00e9e de vie de la LED ;<\/span><\/li>\n
  • R\u00e9paration<\/strong>Le remplacement en temps utile des pi\u00e8ces us\u00e9es permet d'\u00e9viter une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des autres composants ;<\/span><\/li>\n
  • Stockage<\/strong>L'endroit et la mani\u00e8re dont le v\u00e9lo est stock\u00e9 influencent \u00e9galement son \u00e9tat technique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Examinons s\u00e9par\u00e9ment chaque \u00e9tape de l'entretien des v\u00e9los.<\/strong><\/span><\/p>\n

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    • Non seulement un v\u00e9lo propre est agr\u00e9able \u00e0 conduire, mais la salet\u00e9 peut interf\u00e9rer avec le syst\u00e8me de transmission et provoquer de la corrosion sur les tubes du cadre et d'autres composants. Pour laver votre v\u00e9lo, utilisez des d\u00e9tergents sp\u00e9ciaux sans r\u00e9actifs, qui peuvent \u00e9liminer le lubrifiant et endommager les joints en caoutchouc des moyeux de roue et autres roulements. Une brosse douce et un l\u00e9ger jet d'eau suffisent pour laver votre v\u00e9lo. Essayez d'\u00e9viter le lavage \u00e0 haute pression, qui peut entra\u00eener un passage impr\u00e9vu \u00e0 l'atelier ;).<\/span><\/li>\n
    • Placement<\/strong>. Des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s tels que la transmission et les freins sont contr\u00f4l\u00e9s par des c\u00e2bles d'acier torsad\u00e9s qui s'\u00e9tirent avec le temps et doivent \u00eatre ajust\u00e9s en cons\u00e9quence. Le deuxi\u00e8me aspect important est la pression d'air dans les pneus. V\u00e9rifiez-la au moins une fois par semaine, car l'air s'\u00e9chappe par les micropores de la structure en caoutchouc (ce qui est particuli\u00e8rement important en cas de temp\u00e9ratures extr\u00eames et de longues p\u00e9riodes d'immobilisation). Si le r\u00e9glage et l'inspection sont effectu\u00e9s avant chaque voyage, cela permettra d'\u00e9viter les pannes et l'usure pr\u00e9matur\u00e9e des pi\u00e8ces.<\/span><\/li>\n
    • Placement<\/strong>. Des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s tels que la transmission et les freins sont contr\u00f4l\u00e9s par des c\u00e2bles d'acier torsad\u00e9s qui s'\u00e9tirent avec le temps et doivent \u00eatre ajust\u00e9s en cons\u00e9quence. Le deuxi\u00e8me aspect important est la pression d'air dans les pneus. V\u00e9rifiez-la au moins une fois par semaine, car l'air s'\u00e9chappe par les micropores de la structure en caoutchouc (ce qui est particuli\u00e8rement important en cas de temp\u00e9ratures extr\u00eames et de longues p\u00e9riodes d'immobilisation). Si le r\u00e9glage et l'inspection sont effectu\u00e9s avant chaque voyage, cela permettra d'\u00e9viter les pannes et l'usure pr\u00e9matur\u00e9e des pi\u00e8ces.<\/span><\/li>\n
    • R\u00e9paration<\/strong>. M\u00eame si vous n'aimez pas en parler, certaines pi\u00e8ces de votre v\u00e9lo sont sujettes \u00e0 l'usure en cours de fonctionnement. Il s'agit en particulier de la cha\u00eene et des pignons, ainsi que des pneus et des plaquettes de frein. Si vous les changez \u00e0 temps, vous \u00e9viterez que quelque chose ne se casse ou ne fonctionne plus avant la balade la plus int\u00e9ressante. V\u00e9rifiez la tension de la cha\u00eene (\u00e0 changer tous les 700-1000 km), ainsi que les \u00e9toiles de la cassette (\u00e0 remplacer tous les 2-3 changements de cha\u00eene), afin de prolonger la dur\u00e9e de vie de votre transmission. V\u00e9rifiez vos plaquettes de frein tous les 500 km, mais si vous avez roul\u00e9 dans des conditions extr\u00eames, faites-le plus souvent.<\/span><\/li>\n
    • Conservation<\/strong>. Un processus important dans l'entretien d'un v\u00e9lo est son stockage (c'est-\u00e0-dire son entreposage \u00e0 long terme). Les conditions dans lesquelles vous stockerez votre v\u00e9lo \u00e0 l'avenir influenceront son \u00e9tat technique. Veillez \u00e0 laver et \u00e0 lubrifier votre v\u00e9lo avant de le stocker \u00e0 long terme, m\u00eame si vous ne l'avez que tr\u00e8s peu utilis\u00e9. R\u00e9duisez la pression des pneus \u00e0 1-1,5 atmosph\u00e8re et, si le v\u00e9lo reste \u00e0 l'arr\u00eat pendant quelques mois, n'oubliez pas de v\u00e9rifier cet indicateur. Des supports sp\u00e9ciaux sont utilis\u00e9s pour ranger le v\u00e9lo. Ils n'endommagent pas la peinture et permettent de placer le v\u00e9lo \u00e0 un endroit pratique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      Ces recommandations sont bien s\u00fbr g\u00e9n\u00e9rales ; chaque type de v\u00e9lo a sa propre approche. Par exemple, l'entretien d'un VTT n\u00e9cessite un suivi constant de l'\u00e9tat de la suspension : fourche avant, amortisseur, etc. En d'autres termes, plus le m\u00e9canisme est complexe, plus il requiert d'attention de la part du propri\u00e9taire. L'entretien de votre v\u00e9lo en hiver n\u00e9cessite \u00e9galement une approche particuli\u00e8re, alors ne n\u00e9gligez pas ces mesures \u00e9l\u00e9mentaires et votre v\u00e9lo sera toujours en service !<\/span><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      CURA DELLA BICI – FASI PRINCIPALI Se ti piace andare in discesa, ama prenderti cura della tua bici. \u00c8 cos\u00ec che si pu\u00f2 parafrasare il noto detto \u201cse ti piace andare in discesa, ama portare le slitte\u201d e applicarlo alla bicicletta. Dopotutto, il possesso di un veicolo a due ruote \u00e8 associato non solo al […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-11870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}