{"id":11844,"date":"2022-12-01T15:49:57","date_gmt":"2022-12-01T15:49:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bici-bici.it\/2022\/12\/17\/telai-per-bici-materiali-e-diversi-modelli-copy\/"},"modified":"2022-12-17T16:25:14","modified_gmt":"2022-12-17T16:25:14","slug":"13-strumenti-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/13-instruments-pour-cyclistes\/","title":{"rendered":"13 outils dans l'arsenal d'un vrai cycliste"},"content":{"rendered":"

13 OUTILS DANS L'ARSENAL D'UN VRAI CYCLISTE<\/strong><\/span>VRAI CYCLISTE<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir achet\u00e9 un v\u00e9lo, d'une mani\u00e8re ou d'une autre, il est temps d'en prendre soin, et chaque propri\u00e9taire, en fonction de son temps libre et de son argent, choisit qui et comment il contr\u00f4lera l'\u00e9tat technique de son v\u00e9lo. Vous avez le choix : des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s ou l'achat de votre propre outil de r\u00e9paration de bicyclette \u00e0 domicile. La premi\u00e8re option est plus co\u00fbteuse, surtout si vous voyagez beaucoup, mais la qualit\u00e9 du travail effectu\u00e9 est toujours d'un niveau professionnel.<\/span><\/p>\n

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\nLa deuxi\u00e8me option, \u00e0 l'exception du budget pour l'achat du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire, est l\u00e9g\u00e8rement moins ch\u00e8re. En outre, si vous disposez de votre propre outil pour v\u00e9lo, vous n'\u00eates pas contraint par les heures d'atelier et la n\u00e9cessit\u00e9 de tra\u00eener un v\u00e9lo \u00e0 moiti\u00e9 mort \u00e0 l'autre bout de la ville, voire \u00e0 l'autre bout de la r\u00e9gion. Dans cet article, nous aborderons les 13 outils les plus essentiels de l'arsenal de tout cycliste. <\/span>Liste d'outils pour la r\u00e9paration de v\u00e9los : <\/span><\/p>\n
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  • Un jeu de cl\u00e9s hexagonales<\/strong> est indispensable \u00e0 tout cycliste, car la plupart des composants d'un v\u00e9lo sont maintenus en place \u00e0 l'aide de boulons \u00e0 t\u00eate hexagonale. Il est souhaitable d'avoir le plus grand choix possible, car qui sait quelle am\u00e9lioration vous avez en t\u00eate. Sur les v\u00e9los, on trouve des boulons \u00e0 t\u00eate hexagonale de taille : 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm. Les petites cl\u00e9s permettent de r\u00e9gler les leviers ou les \u00e9triers de frein (hydrauliques ou m\u00e9caniques), les tailles 2, 2,5 et 3 sont utilis\u00e9es pour les antivols, les clignotants de v\u00e9lo et les supports d'ordinateur. Hexagone de 4 mm : tr\u00e8s souvent, les boulons de volant et de potence, ainsi que les accessoires suppl\u00e9mentaires sous forme d'ailes ou de troncs, sont fix\u00e9s \u00e0 l'aide de cette cl\u00e9. Un hexagone de 5 mm est utilis\u00e9 pour le r\u00e9glage des freins et des leviers de vitesse, en particulier pour la fixation du c\u00e2ble de transmission et des freins, des m\u00e2choires de frein (V-br), de l'\u00e9trier de frein (freins \u00e0 disque), du carter de transmission sur le cadre. Les hexagones de 6, 8 et 10 mm sont fix\u00e9s aux n\u0153uds plus lourdement charg\u00e9s, tels que les p\u00e9dales, les manivelles, etc. <\/span><\/li>\n
  • Le multitool<\/strong> est un ensemble compact et simple de cl\u00e9s, tournevis et parfois un v\u00e9ritable atelier qui peut tenir dans une poche ou une sacoche. Les \u00e9l\u00e9ments les plus n\u00e9cessaires pour chaque outil multiple : des hexagones de 4, 5 et 6 mm, un tournevis cruciforme et un tournevis plat. Cela suffit non seulement pour r\u00e9gler les freins ou la transmission, mais aussi pour effectuer de petites r\u00e9parations sur le terrain. Dans la nature, il existe des versions int\u00e9grant des pinces \u00e0 cha\u00eene, des lames de s\u00e9lecteur et m\u00eame des pinces. Mais un tel ensemble n'est n\u00e9cessaire que pour un long voyage et seulement pour ceux qui peuvent effectuer des op\u00e9rations complexes avec un v\u00e9lo.<\/span><\/li>\n
  • Outil \u00e0 cha\u00eene :<\/strong> vous aidera \u00e0 remplacer facilement la cha\u00eene us\u00e9e ou \u00e0 la d\u00e9connecter pour retirer les aiguillages. Il arrive \u00e9galement que la cha\u00eene ne se brise pas et que vous ayez besoin de cet outil pour retirer le maillon cass\u00e9. La compression est standard (plus adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation \u00e0 la maison ou en atelier) et compacte, ce qui vous permet de l'emporter en voyage. Le plancher de la pompe - un assistant irrempla\u00e7able. Apr\u00e8s tout, m\u00eame une chambre ou un pneu de haute qualit\u00e9 pr\u00e9sente des micropores par lesquels l'air s'\u00e9coule au fil du temps. Que dire lorsqu'il faut remplacer un pneu ou qu'il y a une crevaison ? <\/span><\/li>\n
  • En l'occurrence, la pompe \u00e0 v\u00e9lo<\/strong> La pompe \u00e0 air qui se trouve au sol vous aidera \u00e0 gonfler la pression dont vous avez besoin en quelques secondes. Il existe des mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s d'un manom\u00e8tre (une \u00e9chelle pour mesurer la pression) et des mod\u00e8les ordinaires, o\u00f9 vous contr\u00f4lez la quantit\u00e9 d'air pomp\u00e9e d'une simple pression. <\/span><\/li>\n
  • La pompe compacte<\/strong> est un autre d\u00e9tail que vous devez toujours avoir avec vous. Apr\u00e8s tout, personne n'est \u00e0 l'abri d'une crevaison et personne n'a envie de tra\u00eener un v\u00e9lo sur plusieurs kilom\u00e8tres (si vous avez la chance de ne pas rouler trop loin). Les pompes \u00e0 v\u00e9lo compactes vous permettent de r\u00e9parer les chambres et de reprendre le service en quelques minutes, mais vous devrez transpirer pour pomper la roue.<\/span><\/li>\n
  • Rabats lat\u00e9raux :<\/strong> comme une pompe avec des rustines, vous devriez toujours l'avoir avec vous. Il vous \u00e9vitera d'endommager vos doigts, vos ongles et votre appareil photo lors du d\u00e9montage de la roue. Le plastique souple n'endommagera pas l'appareil photo (contrairement aux tournevis) ni la jante, et il est dot\u00e9 de crochets pour une utilisation pratique \u00e0 deux mains. Il est recommand\u00e9 d'utiliser une paire de spatules.<\/span><\/li>\n
  • Jauge de la cha\u00eene :<\/strong> cet outil vous permettra de surveiller l'\u00e9tat de la cha\u00eene et de la changer au fil du temps, ce qui aura un effet positif sur l'\u00e9tat et la dur\u00e9e de vie des pignons avant et arri\u00e8re de votre v\u00e9lo. <\/span><\/li>\n
  • A fouet<\/strong> est une cl\u00e9 simple, qui ressemble tr\u00e8s souvent \u00e0 un caoutchouc m\u00e9tallique (poign\u00e9e) et \u00e0 un morceau de cha\u00eene. Elle permet de d\u00e9visser le verrou de la cassette, car en la d\u00e9vissant par le c\u00f4t\u00e9, elle tourne librement. <\/span><\/li>\n
  • Dispositif de retrait de la cassette<\/strong> - Comme l'outil pour v\u00e9lo pr\u00e9c\u00e9dent, elle permet de retirer la cassette de la roue arri\u00e8re pour la remplacer ou effectuer d'autres op\u00e9rations. Cette cl\u00e9 est \u00e9galement adapt\u00e9e au montage des disques de frein Centre Lock.<\/span><\/li>\n
  • Cl\u00e9 \u00e0 rayons<\/strong> - Les roues tordues ne font le bonheur de personne, mais avec l'aide d'un tendeur de rayons, vous pouvez aligner le huit m\u00eame sans grande exp\u00e9rience. Les tendeurs de rayons existent en diff\u00e9rentes tailles et ce moment d'envie concerne principalement votre v\u00e9lo. Il existe \u00e9galement des options universelles dans lesquelles presque toutes les tailles sont pr\u00e9sent\u00e9es, mais elles conviennent mieux \u00e0 ceux qui ont un v\u00e9lo plus profond. <\/span><\/li>\n
  • Coupe-c\u00e2bles et coupe-conduits<\/strong> - Ceux qui voyagent beaucoup doivent changer les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires au contr\u00f4le de la transmission et des freins : les c\u00e2bles et les chemises. Les c\u00e2bles s'\u00e9tirent, les chemises s'usent et il n'est possible de les mordre correctement qu'\u00e0 l'aide d'un outil sp\u00e9cial. <\/span><\/li>\n
  • Coupe-c\u00e2bles et coupe-conduits<\/strong> permettent d'effectuer une coupe r\u00e9guli\u00e8re sans effilocher le c\u00e2ble et sans plier le trou de la gaine. Tournevis cruciforme et plat : ce type d'outil se trouve dans tous les foyers, l'important \u00e9tant qu'il soit de la bonne taille. <\/span><\/li>\n
  • Dans une bicyclette, un croix et un tournevis plat<\/strong> r\u00e9gler les interrupteurs, c'est-\u00e0-dire leurs positions extr\u00eames. Divers petits accessoires (ordinateurs, gyrophares, r\u00e9flecteurs) sont \u00e9galement fix\u00e9s. <\/span><\/li>\n
  • Les cl\u00e9s<\/strong> 8, 9, 10, 12, 15 mm sont les tailles de boulons les plus courantes pour fixer le coffre, les garde-boue, les r\u00e9flecteurs, les repose-pieds, les p\u00e9dales et de nombreux autres accessoires utiles. Ces dimensions cl\u00e9s sont souvent pr\u00e9sentes sur les v\u00e9los bon march\u00e9. Comme vous pouvez le constater, la liste des outils et des cl\u00e9s pour r\u00e9parer un v\u00e9lo \u00e0 la maison n'est pas exceptionnelle. Il n'est pas n\u00e9cessaire d'acheter du mat\u00e9riel professionnel co\u00fbteux, un kit amateur de qualit\u00e9 moyenne suffit. Cette liste convient aux v\u00e9los de montagne, de route, hybrides et de ville. Jetez un coup d'\u0153il \u00e0 la section des outils pour v\u00e9lo, vous y trouverez beaucoup de choses utiles \ud83d\ude09 Quels outils utilisez-vous pour r\u00e9parer vos v\u00e9los vous-m\u00eame ? Dites-le-nous dans les commentaires et nous les ajouterons \u00e0 la liste des indispensables !<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    13 STRUMENTI NELL’ARSENALE DI UN VERO CICLISTAVERO CICLISTA Dopo aver acquistato una bicicletta, in un modo o nell’altro, \u00e8 il momento di prendersene cura, e ogni proprietario, in base al tempo libero e al denaro, sceglie chi e come monitorer\u00e0 le condizioni tecniche della sua bicicletta. Puoi scegliere: officine specializzate o acquistare il tuo strumento […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-11844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bici-bici.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}